一）實訓室基礎情況簡介

車路協同與無人駕駛行業重點實訓室于2018年12月經山東省交通運輸廳批準成立，實訓室建造設計依托單位是山東交通學院，共建單位含有概括中國重型汽車集團有限公司和齊魯交通信息發展集團有限公司。該實訓室是山東省首批交通運輸行業重點實訓室，主要從事智能交通領域科學研究的省級行業重點實訓室。

該實訓室面向綜合交通運輸智慧交通、綠色交通、平安交通發展等行業需求，設定研究方向及研究內容如下：

研究方向一：綜合交通運輸車路協同應用技術

研究內容：全時空交通信息收集處置整理技術和車路協調交通控制模型/算法及完成技術、 基于車載傳感器和車路協同感知的車輛與行人識別技術以及基于車路協同的車輛安全控制技術。

研究方向二：綜合交通運輸車輛無人駕駛應用技術

研究內容：無人駕駛車輛整車動力學建模及擬真技術、無人駕駛智能感知、決策及控制技術及無人駕駛測量試驗評價技術。

實訓室成立以來，緊緊圍繞交通運輸行業實施"科技興交"戰略和建造設計創新型行業的總體要求，加大科技創新能力建造設計，推進產學研合作，強化科技支撐與服務。五年內共承擔科研項目26項，發表EI/SCI等高水平研究論文32篇，授權發明專利20項，獲取國家及省級科技獎勵5項。

目前，實訓室設定的研究方向上擁有較為完整的科研隊伍和學術梯隊。擁有固定研究人員20人，其中：高級職稱人員18人，碩士以上學位人員16人。研究人員涵蓋了車輛工程、交通運維、ITS和交通安全等專業研究領域。形成了由學科帶頭人、科研骨干和年輕科研人員含有概括的完備的人才梯隊。

實訓室擁有交通控制實訓室、交通實習實訓實訓室、駕駛性適應檢驗測量試驗實訓室、安全行車擬真實訓室、汽車安全功能檢驗測量試驗實訓室、汽車動力學擬真實訓室、汽車故障檢驗測量試驗與診斷實訓室、汽車限限制動作作功能實訓室等40余個實訓分室，總建筑面積約10000余平方米，擁有各類科研儀表器具設備總價值4000余萬元，主要含有概括城市交通擬真系統、交通信號機、交通傳感器、電子警察、卡口系統、測速系統、車聯網平臺、高速公路ETC系統；交通擬真系統有VISSIM、TRANSCAD ；智能車輛平臺有車輛主動安全實訓系統、中型智能車、駕駛適應性檢驗測量試驗與解析系統、ROS-T機器人實操系統、AGV及無人駕駛清掃車等。

為科學化、規范化的管理實訓室，按照實訓室的發展目標和定位，實訓室將實行"開放、交流ACAC、合作、競爭"的運行機制，努力吸引國內外有成就的科技人員和留學人員、進修人員進入實訓室作業，同時經過研究生的學歷教育，逐步將實訓室建造設計成為該領域開放性實訓室。在運行管理方面，實訓室將建立完善的運行管理機制和組織保障措施，使實訓室向國際化方向發展，實訓室的建造設計將有效提升交通運輸行業智能化水平，支撐智能交通行業科技創新能力建造設計及山東省新舊動能變換重大工程實施計劃。

（二）實訓室主任簡介

實訓室主任由王知學教授擔任，主要在先進車輛研究領域做出突出貢獻，截止目前獲取獲取山東省科技進步一等獎1項、北京市科學技術獎二等獎1項、山東省科學技術獎三等獎2項。

王知學，2003年7月于畢業于中國科學院自動化研究所控制課程課程理論與控制工程專業，獲工學博士學位。現為山東交通學院教授，主持承擔了國家、省級重點科研項目20余項；并帶領團隊完成了我國首款為合資汽車廠商配套而而且設定有完全自主知識產權的基于總線技術的汽車電子設備及其生產工序技藝、過程的研發，研究研發的眾多設備級的汽車電子技術成果達到國際同類設備先進水平，確立了我省在全國汽車電子核心技術研發領域的領先地位。共發表學術論文50余篇、SCI/EI收錄10余篇。