純電動汽車整車故障實訓裝置,電動汽車故障實訓裝置
純電動汽車整車故障實訓裝置,電動汽車故障實訓裝置做工細節精致，材質不將就，滿足你的教學需求! 「上海」專注做高品質教學設備，電話:021-56093262!
純電動汽車整車故障實訓裝置
適用對秦EV整車主要系統實行轉接故障設定，配備裝備原廠適配器，在不破壞原車線束的條件下，能夠實行新能源汽車低壓電源管理車身電氣模型塊（BCM）、電池管理（BMS）、電動機控制（PEU）、空調系統模型塊（熱管理）、車載充電動機（OBC）、快充連連接口、慢充連連接口、整車控制（VCU）、底盤管理電子手剎控制系統、電子助力轉向系統等系統檢驗測量試驗。能夠實行線路斷路、線路電阻過大（即串電阻）、線路對正電搭鐵、線路對地搭鐵、單個元件插頭上線路竄線等故障設定實操。按照原車模型塊和線束插頭端子相同針腳排列規律和形狀設定測量插口，可完成多元測量就地就地實時交互。
裝置具備手動及無線故障設定功能、手動設故實操操作面板上裝配可調電阻，可設定串電阻故障，同時可在上位機上實行故障設定，來完成車輛的斷路、短路、虛接等故障，做到軟硬件雙向就地就地實時交互。具備可視化課程資源，可完成實訓期間的輔助教學。
一、設備要求
該設備和可正常運行的全新比亞迪秦EV2019款純電動轎車協作使用，在不破壞原車隨意一條線束的基礎上將整車轉變為在線檢驗測量試驗故障教具車，可完成模型塊化就地就地實時檢驗測量試驗與診斷原車整車控制器VCU控制單元、動力電池管理系統BMS控制單元、驅動系統三合一電動機控制器控制單元、高壓三合一充配電總成控制單元、自動空調管理控制單元、檔位控制單元、集合儀表控制單元、網關控制單元等的動、靜態信號功能數值。可對主要控制單元主要線路實行斷路、虛接、短路等情況故障設定，設故方法可靠。應用鋁制框體構造拼接而成的可位移存放儲物儲物柜管理，含有概括物聯網功能對設備使用統一管理及分配使用權限。適用來中高等職業技術院校、普通教育類學院和培訓機構對純電動整車課程課程理論和維修實訓的教學需要。
二、功能要求
1.經過專用線束與整車連接，斷開專用線束后整車功能完整，保持原車全部功能及線束完整性。
2.整車構造完整，不破壞原車隨意一條線束，各控制系統、傳感器、執行器齊全，可正常運行；
3.可經過原車儀表顯露整車動、靜態信號功能數值(如：能量監視器畫面、車速、檔位顯露與各工況指示燈等)；
4.模型塊考核盒應用：全鋁框體構造構造整體重量（kg）（kg）減輕便攜，隱藏滑動式故障設定機構，軍工級航空用連接器，日本原裝進口撥檔開關，保證設備經久耐用；
5.多功能存放管理儲物儲物柜，含有概括物聯網功能對設備使用統一管理及分配使用權限，可完成成員使用管理、使用記錄查詢等，可收納模型塊考核盒和線束，裝配3寸耐磨損損尼龍腳輪4件，位移靈活，同時2個腳輪帶自鎖裝置，可以隨時固定位置；
6.檢驗測量試驗設故實訓完后將控制信號接回原車控制單元，整車總設故點不少于180個，插頭與原車線束相同，連接線選用國標鐵氟龍汽車專用電線，耐壓不低于600V，保證整車電子線路信號正常；測量盒上部測測繪制作作原車控制單元管腳并裝備有檢驗測量試驗2mm鍍金端子，直接在端子上測量模型塊系統就地就地實時信號，掌控把握不一樣控制單元功能數值改變規律，測量盒應用隱藏滑動式故障設定機構設計，內部裝配故障設定系統，可對控制單元隨意一條線路實行短路、斷路、虛接等故障。
7.經過專用含有概括式模型塊化檢驗測量試驗與故障設定盒，與原車線束串接，將控制信號引出到模型塊化檢驗測量試驗與故障設定盒實行檢驗測量試驗和設故，引出連連接口均為原車主要控制部位，含整車控制器VCU控制單元、動力電池管理系統BMS控制單元、驅動系統三合一電動機控制器控制單元、高壓三合一充配電總成控制單元、自動空調管理控制單元、檔位控制單元、集合儀表控制單元、網關控制單元等；檢驗測量試驗設故后將控制信號接回原車控制單元，總設故點不少于180個，插頭與原車線束相同，連接線選用國標鐵氟龍汽車專用電線，耐壓不低于600V，保證整車電子線路信號正常；測量盒上部測測繪制作作原車主要控制單元和接插件端子，直接在端子上測量整車就地就地實時信號，掌控把握不一樣控制單元功能數值改變規律，測量盒下部應用推拉式設計，內部裝配故障設定系統，可對控制單元隨意一條線路實行短路、斷路、接觸不良等故障。
8.整車控制器VCU控制單元教學實訓系統，可檢驗測量試驗信號含油門踏板，剎車踏板，真空壓力傳感器，剎車真空助力泵，高壓水泵，無極風扇等，可對控制單元隨意一條線路實行短路、斷路、接觸不良等故障；
9.動力電池管理系統BMS控制單元教學實訓系統，可檢驗測量試驗信號含直線DC充電口，交流ACAC充電口，動力電池包低壓線束等，可對控制單元隨意一條線路實行短路、斷路、接觸不良等故障；
10.驅動系統三合一電動機控制器控制單元教學實訓系統，可檢驗測量試驗信號含電動機控制器通信，作業電源和地線等，可對控制單元隨意一條線路實行短路、斷路、接觸不良等故障；
11.高壓三合一充配電總成控制單元教學實訓系統，可檢驗測量試驗信號含充配電總成通信，直線DC充電口，交流ACAC充電口，作業電源和地線等，可對控制單元隨意一條線路實行短路、斷路、接觸不良等故障；
12.自動空調管理控制單元教學實訓系統，可檢驗測量試驗信號含G21(A)，G21(B)，G21(C),冷暖循環電動機，內外循環電動機，出風口模式循環電動機，壓力傳感器，主駕吹腳通道傳感器，主駕吹面通道傳感器，電子膨脹閥（空調），壓力溫度（℃）（℃）傳感器（空調），陽光強度傳感器，蒸發器溫度（℃）（℃）傳感器，室外溫度（℃）（℃）傳感器，室內溫度（℃）（℃）傳感器，電子膨脹閥（電池熱管理），水溫傳感器，四通水閥等，可對控制單元隨意一條線路實行短路、斷路、接觸不良等故障；
13.檔位控制單元教學實訓系統，可檢驗測量試驗信號含檔位開關信號，檔位通信信號，作業電源和地線等，可對控制單元隨意一條線路實行短路、斷路、接觸不良等故障；
14.集合儀表控制單元教學實訓系統，可檢驗測量試驗信號含限限制動作作液位，集合儀表通信，作業電源和地線等，可對控制單元隨意一條線路實行短路、斷路、接觸不良等故障；
15.網關控制單元教學實訓系統，可檢驗測量試驗信號含舒適網，動力網，ESC網作業電源和地線等，可對控制單元隨意一條線路實行短路、斷路、接觸不良等故障；
16.檢驗測量試驗實操操作面板應用4mm厚耐腐蝕、耐創擊、耐污染、防火燒燒、防潮的高級鋁塑板，表面經特殊工序技藝噴涂底漆處置整理；實操操作面板打印有永不褪色的彩色控制單元和執行器、傳感器端子圖；并裝配鍍金檢驗測量試驗端子，學員可直觀對照電子線路圖和原車實物，測量和解析各控制系統的作業原理和信號傳輸過程。
17.應用日本原裝進口撥檔開關，機械故障設定方法考核系統，設故功能平穩可靠；
18.另配電子版原車維修手冊和電子線路圖及實訓指導書，指導故障設定和排除；
三、基礎配備裝備要求：
2.專用對接線束1整套；
3.模型塊化檢驗測量試驗與故障設定盒1整套；
4.多功能存放管理儲物儲物柜1臺；
五、可完成實訓內容要求
1.理解純電動汽車的技術功能數值；
2.熟悉各總成零部位件的名稱和功能；
3.理解比亞迪高壓三合一充配電總成技術先進性；
4.理解純電動汽車各總成之間的控制關系；
5.熟悉控制模型塊的包括；
6.理解電動機控制器模型塊的構造和作業原理；
7.掌控把握電動機控制器模型塊的檢驗測量試驗方法；
8.理解DC-DC變換器模型塊的構造和作業原理；
9.掌控把握DC-DC變換器模型塊的檢驗測量試驗方法；
10.理解動力配電箱模型塊的構造和作業原理；
11.掌控把握動力配電箱模型塊的檢驗測量試驗方法；
12.理解電池管理單元的構造和作業原理；
13.掌控把握電池管理單元的檢驗測量試驗方法；
14.熟悉電動機總成的構造、作業原理及作業過程；
15.掌控把握電動機總成的檢驗測量試驗方法；
16.理解220V/7KW交流ACAC車載慢充的構造和作業原理；
17掌控把握220V/7KW交流ACAC車載慢充的檢驗測量試驗方法；
18.理解直線DC快充的構造和作業原理；
19.掌控把握直線DC快充的檢驗測量試驗方法；
20.理解檔位控制器的構造和作業原理；
21.掌控把握檔位控制器的檢驗測量試驗方法；
22.理解主控ECU的構造和作業原理；
23.掌控把握主控ECU的檢驗測量試驗方法；
24.理解加快速度踏板的構造和作業原理；
25.掌控把握加快速度踏板的檢驗測量試驗方法；
適用對秦EV整車主要系統實行轉接故障設定，配備裝備原廠適配器，在不破壞原車線束的條件下，能夠實行新能源汽車低壓電源管理車身電氣模型塊（BCM）、電池管理（BMS）、電動機控制（PEU）、空調系統模型塊（熱管理）、車載充電動機（OBC）、快充連連接口、慢充連連接口、整車控制（VCU）、底盤管理電子手剎控制系統、電子助力轉向系統等系統檢驗測量試驗。能夠實行線路斷路、線路電阻過大（即串電阻）、線路對正電搭鐵、線路對地搭鐵、單個元件插頭上線路竄線等故障設定實操。按照原車模型塊和線束插頭端子相同針腳排列規律和形狀設定測量插口，可完成多元測量就地就地實時交互。
裝置具備手動及無線故障設定功能、手動設故實操操作面板上裝配可調電阻，可設定串電阻故障，同時可在上位機上實行故障設定，來完成車輛的斷路、短路、虛接等故障，做到軟硬件雙向就地就地實時交互。具備可視化課程資源，可完成實訓期間的輔助教學。
一、設備要求
該設備和可正常運行的全新比亞迪秦EV2019款純電動轎車協作使用，在不破壞原車隨意一條線束的基礎上將整車轉變為在線檢驗測量試驗故障教具車，可完成模型塊化就地就地實時檢驗測量試驗與診斷原車整車控制器VCU控制單元、動力電池管理系統BMS控制單元、驅動系統三合一電動機控制器控制單元、高壓三合一充配電總成控制單元、自動空調管理控制單元、檔位控制單元、集合儀表控制單元、網關控制單元等的動、靜態信號功能數值。可對主要控制單元主要線路實行斷路、虛接、短路等情況故障設定，設故方法可靠。應用鋁制框體構造拼接而成的可位移存放儲物儲物柜管理，含有概括物聯網功能對設備使用統一管理及分配使用權限。適用來中高等職業技術院校、普通教育類學院和培訓機構對純電動整車課程課程理論和維修實訓的教學需要。
二、功能要求
1.經過專用線束與整車連接，斷開專用線束后整車功能完整，保持原車全部功能及線束完整性。
2.整車構造完整，不破壞原車隨意一條線束，各控制系統、傳感器、執行器齊全，可正常運行；
3.可經過原車儀表顯露整車動、靜態信號功能數值(如：能量監視器畫面、車速、檔位顯露與各工況指示燈等)；
4.模型塊考核盒應用：全鋁框體構造構造整體重量（kg）（kg）減輕便攜，隱藏滑動式故障設定機構，軍工級航空用連接器，日本原裝進口撥檔開關，保證設備經久耐用；
5.多功能存放管理儲物儲物柜，含有概括物聯網功能對設備使用統一管理及分配使用權限，可完成成員使用管理、使用記錄查詢等，可收納模型塊考核盒和線束，裝配3寸耐磨損損尼龍腳輪4件，位移靈活，同時2個腳輪帶自鎖裝置，可以隨時固定位置；
6.檢驗測量試驗設故實訓完后將控制信號接回原車控制單元，整車總設故點不少于180個，插頭與原車線束相同，連接線選用國標鐵氟龍汽車專用電線，耐壓不低于600V，保證整車電子線路信號正常；測量盒上部測測繪制作作原車控制單元管腳并裝備有檢驗測量試驗2mm鍍金端子，直接在端子上測量模型塊系統就地就地實時信號，掌控把握不一樣控制單元功能數值改變規律，測量盒應用隱藏滑動式故障設定機構設計，內部裝配故障設定系統，可對控制單元隨意一條線路實行短路、斷路、虛接等故障。
7.經過專用含有概括式模型塊化檢驗測量試驗與故障設定盒，與原車線束串接，將控制信號引出到模型塊化檢驗測量試驗與故障設定盒實行檢驗測量試驗和設故，引出連連接口均為原車主要控制部位，含整車控制器VCU控制單元、動力電池管理系統BMS控制單元、驅動系統三合一電動機控制器控制單元、高壓三合一充配電總成控制單元、自動空調管理控制單元、檔位控制單元、集合儀表控制單元、網關控制單元等；檢驗測量試驗設故后將控制信號接回原車控制單元，總設故點不少于180個，插頭與原車線束相同，連接線選用國標鐵氟龍汽車專用電線，耐壓不低于600V，保證整車電子線路信號正常；測量盒上部測測繪制作作原車主要控制單元和接插件端子，直接在端子上測量整車就地就地實時信號，掌控把握不一樣控制單元功能數值改變規律，測量盒下部應用推拉式設計，內部裝配故障設定系統，可對控制單元隨意一條線路實行短路、斷路、接觸不良等故障。
8.整車控制器VCU控制單元教學實訓系統，可檢驗測量試驗信號含油門踏板，剎車踏板，真空壓力傳感器，剎車真空助力泵，高壓水泵，無極風扇等，可對控制單元隨意一條線路實行短路、斷路、接觸不良等故障；
9.動力電池管理系統BMS控制單元教學實訓系統，可檢驗測量試驗信號含直線DC充電口，交流ACAC充電口，動力電池包低壓線束等，可對控制單元隨意一條線路實行短路、斷路、接觸不良等故障；
10.驅動系統三合一電動機控制器控制單元教學實訓系統，可檢驗測量試驗信號含電動機控制器通信，作業電源和地線等，可對控制單元隨意一條線路實行短路、斷路、接觸不良等故障；
11.高壓三合一充配電總成控制單元教學實訓系統，可檢驗測量試驗信號含充配電總成通信，直線DC充電口，交流ACAC充電口，作業電源和地線等，可對控制單元隨意一條線路實行短路、斷路、接觸不良等故障；
12.自動空調管理控制單元教學實訓系統，可檢驗測量試驗信號含G21(A)，G21(B)，G21(C),冷暖循環電動機，內外循環電動機，出風口模式循環電動機，壓力傳感器，主駕吹腳通道傳感器，主駕吹面通道傳感器，電子膨脹閥（空調），壓力溫度（℃）（℃）傳感器（空調），陽光強度傳感器，蒸發器溫度（℃）（℃）傳感器，室外溫度（℃）（℃）傳感器，室內溫度（℃）（℃）傳感器，電子膨脹閥（電池熱管理），水溫傳感器，四通水閥等，可對控制單元隨意一條線路實行短路、斷路、接觸不良等故障；
13.檔位控制單元教學實訓系統，可檢驗測量試驗信號含檔位開關信號，檔位通信信號，作業電源和地線等，可對控制單元隨意一條線路實行短路、斷路、接觸不良等故障；
14.集合儀表控制單元教學實訓系統，可檢驗測量試驗信號含限限制動作作液位，集合儀表通信，作業電源和地線等，可對控制單元隨意一條線路實行短路、斷路、接觸不良等故障；
15.網關控制單元教學實訓系統，可檢驗測量試驗信號含舒適網，動力網，ESC網作業電源和地線等，可對控制單元隨意一條線路實行短路、斷路、接觸不良等故障；
16.檢驗測量試驗實操操作面板應用4mm厚耐腐蝕、耐創擊、耐污染、防火燒燒、防潮的高級鋁塑板，表面經特殊工序技藝噴涂底漆處置整理；實操操作面板打印有永不褪色的彩色控制單元和執行器、傳感器端子圖；并裝配鍍金檢驗測量試驗端子，學員可直觀對照電子線路圖和原車實物，測量和解析各控制系統的作業原理和信號傳輸過程。
17.應用日本原裝進口撥檔開關，機械故障設定方法考核系統，設故功能平穩可靠；
18.另配電子版原車維修手冊和電子線路圖及實訓指導書，指導故障設定和排除；
三、基礎配備裝備要求：
2.專用對接線束1整套；
3.模型塊化檢驗測量試驗與故障設定盒1整套；
4.多功能存放管理儲物儲物柜1臺；
五、可完成實訓內容要求
1.理解純電動汽車的技術功能數值；
2.熟悉各總成零部位件的名稱和功能；
3.理解比亞迪高壓三合一充配電總成技術先進性；
4.理解純電動汽車各總成之間的控制關系；
5.熟悉控制模型塊的包括；
6.理解電動機控制器模型塊的構造和作業原理；
7.掌控把握電動機控制器模型塊的檢驗測量試驗方法；
8.理解DC-DC變換器模型塊的構造和作業原理；
9.掌控把握DC-DC變換器模型塊的檢驗測量試驗方法；
10.理解動力配電箱模型塊的構造和作業原理；
11.掌控把握動力配電箱模型塊的檢驗測量試驗方法；
12.理解電池管理單元的構造和作業原理；
13.掌控把握電池管理單元的檢驗測量試驗方法；
14.熟悉電動機總成的構造、作業原理及作業過程；
15.掌控把握電動機總成的檢驗測量試驗方法；
16.理解220V/7KW交流ACAC車載慢充的構造和作業原理；
17掌控把握220V/7KW交流ACAC車載慢充的檢驗測量試驗方法；
18.理解直線DC快充的構造和作業原理；
19.掌控把握直線DC快充的檢驗測量試驗方法；
20.理解檔位控制器的構造和作業原理；
21.掌控把握檔位控制器的檢驗測量試驗方法；
22.理解主控ECU的構造和作業原理；
23.掌控把握主控ECU的檢驗測量試驗方法；
24.理解加快速度踏板的構造和作業原理；
25.掌控把握加快速度踏板的檢驗測量試驗方法；
