新能源汽車(chē)教具實(shí)訓(xùn)室建設(shè)方案
介紹了新能源汽車(chē)教具實(shí)訓(xùn)室建設(shè)方案
新能源汽車(chē)教具實(shí)訓(xùn)室建造設(shè)計(jì)方案
--能源問(wèn)題的日漸緊迫，新能源汽車(chē)在市場(chǎng)上占據(jù)的份額越來(lái)越高，與之相對(duì)應(yīng)的高技術(shù)人才需求 量也在逐年多加。--為了適用社會(huì)發(fā)展的需求、組建起科學(xué)的實(shí)踐教學(xué)平臺(tái)、培養(yǎng)出更多合格的應(yīng)用型人才，在汽車(chē)技術(shù)職業(yè)培訓(xùn)過(guò)程中增建新能源汽車(chē)實(shí)訓(xùn)基地勢(shì)在必行?；诖?，在對(duì)新能源汽車(chē)實(shí)訓(xùn)基地建造設(shè)計(jì)的可行性實(shí)行充分論證后，立足于新能源汽車(chē)實(shí)訓(xùn)基地目前的發(fā)展情況，對(duì)其建造設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行--和闡釋，以期為今后新能源汽車(chē)實(shí)訓(xùn)基地的建造設(shè)計(jì)和發(fā)展提供有效的借鑒。
建造設(shè)計(jì)新能源汽車(chē)實(shí)訓(xùn)基地的可行性解析
對(duì)高職院校新能源汽車(chē)實(shí)訓(xùn)基地建造設(shè)計(jì)的可行性解析，重點(diǎn)在于論證其思路的合理性以及實(shí)施上的可行性，這是新能源汽車(chē)實(shí)訓(xùn)基地在高職院校相關(guān)專業(yè)培訓(xùn)中得以推廣的前提。
新能源汽車(chē)實(shí)訓(xùn)基地建造設(shè)計(jì)思路的合理性
從高職院校的教育實(shí)際來(lái)看，新能源汽車(chē)實(shí)訓(xùn)基地是汽車(chē)專業(yè)在教學(xué)過(guò)程中為學(xué)員提供實(shí)踐實(shí)訓(xùn)的場(chǎng)所，該基地的建立有助于提升學(xué)員的專業(yè)技能水平，幫助學(xué)員升華課程課程理論知識(shí)，將其與社會(huì)實(shí)踐相集合。由此可見(jiàn)，緊跟市場(chǎng)改變而建立的新能源汽車(chē)實(shí)訓(xùn)基地是高職院校汽車(chē)專業(yè)教育的必要補(bǔ)充，是學(xué)員日后得以順利就業(yè)的關(guān)鍵保障。 再放眼基地的組建要求，新能源汽車(chē)實(shí)訓(xùn)基地的建造設(shè)計(jì)除了要引進(jìn)一定形式的教學(xué)模式和教學(xué)方法外，還必須按照專業(yè)需求和教學(xué)發(fā)展做出以下調(diào)動(dòng)。新能源汽車(chē)實(shí)訓(xùn)基地在組建上立足于市場(chǎng)走向，充分適用了學(xué)員對(duì)技能實(shí)踐的需求，可以有效地提升學(xué)員日后就業(yè)的對(duì)口幾率。集合高職院校的教學(xué)實(shí)際不難看出，在高職院校內(nèi)建造設(shè)計(jì)新能源汽車(chē)實(shí)訓(xùn)基地，其在思路上設(shè)定有較強(qiáng)的合理性，是完全符合高職院校教育發(fā)展需求的。
新能源汽車(chē)實(shí)訓(xùn)基地建造設(shè)計(jì)的可實(shí)施性
從市場(chǎng)汽車(chē)維修檢驗(yàn)測(cè)量試驗(yàn)設(shè)備的發(fā)展來(lái)看，近年來(lái)汽車(chē)檢驗(yàn)測(cè)量試驗(yàn)設(shè)備在市場(chǎng)上的推行和應(yīng)用越來(lái)越廣，而在汽車(chē)維修方面則以小修工量具發(fā)展快，這是新能源汽車(chē)逐步占據(jù)市場(chǎng)的重要體現(xiàn)之一。新能源汽車(chē)的迅速發(fā)展以及相關(guān)設(shè)備的更新均為高職院校新能源汽車(chē)實(shí)訓(xùn)基地的建造設(shè)計(jì)指明了方向，并提供了發(fā)展的可能。加之高職院校在技能培訓(xùn)中多與相關(guān)企業(yè)存在合作交流ACAC，這更為基地的科學(xué)建造設(shè)計(jì)創(chuàng)造了有利條件，有助于學(xué)校依據(jù)市場(chǎng)需求實(shí)行設(shè)備的低成本引進(jìn)，并將市場(chǎng)主導(dǎo)車(chē)系作為其重點(diǎn)實(shí)訓(xùn)對(duì)象。
新能源汽車(chē)實(shí)訓(xùn)基地建造設(shè)計(jì)的課程課程理論基礎(chǔ)
--新能源汽車(chē)在市場(chǎng)上的普及，我國(guó)高職院校紛紛開(kāi)始了對(duì)新能源汽車(chē)實(shí)訓(xùn)基地建造設(shè)計(jì)的實(shí)踐與研究，并提出了較為系統(tǒng)的指導(dǎo)思想及發(fā)展目標(biāo)，這也是實(shí)訓(xùn)基地得以順利建造設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)保障。
1. 新能源汽車(chē)實(shí)訓(xùn)基地建造設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想的提出
新能源汽車(chē)實(shí)訓(xùn)基地是高職院校汽車(chē)應(yīng)用類專業(yè)的實(shí)訓(xùn)教學(xué)平臺(tái)， 其在建造設(shè)計(jì)過(guò)程中必須協(xié)調(diào)好人才培養(yǎng)與技術(shù)研發(fā)兩個(gè)方面， 這也是實(shí)訓(xùn)基地建造設(shè)計(jì)的核心思想：第一，新能源汽車(chē)實(shí)訓(xùn)基地必須以市場(chǎng)為導(dǎo)向，緊跟汽車(chē)技術(shù)發(fā)展潮流，放眼未來(lái)用人單位的需求，設(shè)立設(shè)定有針對(duì)性和先進(jìn)性的實(shí)訓(xùn)平臺(tái)，合理安排實(shí)訓(xùn)課程及項(xiàng)目。第二，新能源汽車(chē)實(shí)訓(xùn)基地的建造設(shè)計(jì)應(yīng)致力于打造面向企業(yè)的服務(wù)平臺(tái)，緊扣企業(yè)需求，加快檢驗(yàn)測(cè)量試驗(yàn)技術(shù)研發(fā)的--以企業(yè)為參考組建實(shí)訓(xùn)課程。這不僅能夠擴(kuò)大學(xué)員日后的就業(yè)面，更迎合了新能源汽車(chē)逐步向大眾普及的趨勢(shì)，做到了高職教育與社會(huì)發(fā)展并肩前進(jìn)
2. 新能源汽車(chē)實(shí)訓(xùn)基地建造設(shè)計(jì)目標(biāo)的確立
集合專業(yè)特別點(diǎn)，新能源汽車(chē)實(shí)訓(xùn)基地在建造設(shè)計(jì)中提出了許多新的要求，同時(shí)其本身也被賦予了全新的使命。在基地建造設(shè)計(jì)中，除了要按照新能源汽車(chē)的需求組建擬真實(shí)訓(xùn)室以及電控教室等硬件設(shè)施外，還要針對(duì)課程安排研發(fā)全新的教學(xué)教學(xué)圖紙文檔實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書(shū)及實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書(shū)?，F(xiàn)今新能源汽車(chē)無(wú)論在制造還是維修技術(shù)方面的發(fā)展全部非常迅速，只有率先建立起優(yōu)質(zhì)的、科學(xué)的、全面的實(shí)訓(xùn)基地，才能保證學(xué)員及時(shí)掌控把握新技術(shù)、新知識(shí)，突出高職教育的前瞻性和實(shí)用性。 三、新能源汽車(chē)實(shí)訓(xùn)基地建造設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn) 新能源汽車(chē)實(shí)訓(xùn)基地建造設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)含有概括很多方面，如設(shè)施組建方面要綜合考慮設(shè)備置備和功能，除此之外基地師資建造設(shè)計(jì)、 教學(xué)圖紙文檔實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書(shū)的升級(jí)等問(wèn)題也不容忽視。
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--能源問(wèn)題的日漸緊迫，新能源汽車(chē)在市場(chǎng)上占據(jù)的份額越來(lái)越高，與之相對(duì)應(yīng)的高技術(shù)人才需求 量也在逐年多加。--為了適用社會(huì)發(fā)展的需求、組建起科學(xué)的實(shí)踐教學(xué)平臺(tái)、培養(yǎng)出更多合格的應(yīng)用型人才，在汽車(chē)技術(shù)職業(yè)培訓(xùn)過(guò)程中增建新能源汽車(chē)實(shí)訓(xùn)基地勢(shì)在必行?；诖?，在對(duì)新能源汽車(chē)實(shí)訓(xùn)基地建造設(shè)計(jì)的可行性實(shí)行充分論證后，立足于新能源汽車(chē)實(shí)訓(xùn)基地目前的發(fā)展情況，對(duì)其建造設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行--和闡釋，以期為今后新能源汽車(chē)實(shí)訓(xùn)基地的建造設(shè)計(jì)和發(fā)展提供有效的借鑒。
建造設(shè)計(jì)新能源汽車(chē)實(shí)訓(xùn)基地的可行性解析
對(duì)高職院校新能源汽車(chē)實(shí)訓(xùn)基地建造設(shè)計(jì)的可行性解析，重點(diǎn)在于論證其思路的合理性以及實(shí)施上的可行性，這是新能源汽車(chē)實(shí)訓(xùn)基地在高職院校相關(guān)專業(yè)培訓(xùn)中得以推廣的前提。
新能源汽車(chē)實(shí)訓(xùn)基地建造設(shè)計(jì)思路的合理性
從高職院校的教育實(shí)際來(lái)看，新能源汽車(chē)實(shí)訓(xùn)基地是汽車(chē)專業(yè)在教學(xué)過(guò)程中為學(xué)員提供實(shí)踐實(shí)訓(xùn)的場(chǎng)所，該基地的建立有助于提升學(xué)員的專業(yè)技能水平，幫助學(xué)員升華課程課程理論知識(shí)，將其與社會(huì)實(shí)踐相集合。由此可見(jiàn)，緊跟市場(chǎng)改變而建立的新能源汽車(chē)實(shí)訓(xùn)基地是高職院校汽車(chē)專業(yè)教育的必要補(bǔ)充，是學(xué)員日后得以順利就業(yè)的關(guān)鍵保障。 再放眼基地的組建要求，新能源汽車(chē)實(shí)訓(xùn)基地的建造設(shè)計(jì)除了要引進(jìn)一定形式的教學(xué)模式和教學(xué)方法外，還必須按照專業(yè)需求和教學(xué)發(fā)展做出以下調(diào)動(dòng)。新能源汽車(chē)實(shí)訓(xùn)基地在組建上立足于市場(chǎng)走向，充分適用了學(xué)員對(duì)技能實(shí)踐的需求，可以有效地提升學(xué)員日后就業(yè)的對(duì)口幾率。集合高職院校的教學(xué)實(shí)際不難看出，在高職院校內(nèi)建造設(shè)計(jì)新能源汽車(chē)實(shí)訓(xùn)基地，其在思路上設(shè)定有較強(qiáng)的合理性，是完全符合高職院校教育發(fā)展需求的。
新能源汽車(chē)實(shí)訓(xùn)基地建造設(shè)計(jì)的可實(shí)施性
從市場(chǎng)汽車(chē)維修檢驗(yàn)測(cè)量試驗(yàn)設(shè)備的發(fā)展來(lái)看，近年來(lái)汽車(chē)檢驗(yàn)測(cè)量試驗(yàn)設(shè)備在市場(chǎng)上的推行和應(yīng)用越來(lái)越廣，而在汽車(chē)維修方面則以小修工量具發(fā)展快，這是新能源汽車(chē)逐步占據(jù)市場(chǎng)的重要體現(xiàn)之一。新能源汽車(chē)的迅速發(fā)展以及相關(guān)設(shè)備的更新均為高職院校新能源汽車(chē)實(shí)訓(xùn)基地的建造設(shè)計(jì)指明了方向，并提供了發(fā)展的可能。加之高職院校在技能培訓(xùn)中多與相關(guān)企業(yè)存在合作交流ACAC，這更為基地的科學(xué)建造設(shè)計(jì)創(chuàng)造了有利條件，有助于學(xué)校依據(jù)市場(chǎng)需求實(shí)行設(shè)備的低成本引進(jìn)，并將市場(chǎng)主導(dǎo)車(chē)系作為其重點(diǎn)實(shí)訓(xùn)對(duì)象。
新能源汽車(chē)實(shí)訓(xùn)基地建造設(shè)計(jì)的課程課程理論基礎(chǔ)
--新能源汽車(chē)在市場(chǎng)上的普及，我國(guó)高職院校紛紛開(kāi)始了對(duì)新能源汽車(chē)實(shí)訓(xùn)基地建造設(shè)計(jì)的實(shí)踐與研究，并提出了較為系統(tǒng)的指導(dǎo)思想及發(fā)展目標(biāo)，這也是實(shí)訓(xùn)基地得以順利建造設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)保障。
1. 新能源汽車(chē)實(shí)訓(xùn)基地建造設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想的提出
新能源汽車(chē)實(shí)訓(xùn)基地是高職院校汽車(chē)應(yīng)用類專業(yè)的實(shí)訓(xùn)教學(xué)平臺(tái)， 其在建造設(shè)計(jì)過(guò)程中必須協(xié)調(diào)好人才培養(yǎng)與技術(shù)研發(fā)兩個(gè)方面， 這也是實(shí)訓(xùn)基地建造設(shè)計(jì)的核心思想：第一，新能源汽車(chē)實(shí)訓(xùn)基地必須以市場(chǎng)為導(dǎo)向，緊跟汽車(chē)技術(shù)發(fā)展潮流，放眼未來(lái)用人單位的需求，設(shè)立設(shè)定有針對(duì)性和先進(jìn)性的實(shí)訓(xùn)平臺(tái)，合理安排實(shí)訓(xùn)課程及項(xiàng)目。第二，新能源汽車(chē)實(shí)訓(xùn)基地的建造設(shè)計(jì)應(yīng)致力于打造面向企業(yè)的服務(wù)平臺(tái)，緊扣企業(yè)需求，加快檢驗(yàn)測(cè)量試驗(yàn)技術(shù)研發(fā)的--以企業(yè)為參考組建實(shí)訓(xùn)課程。這不僅能夠擴(kuò)大學(xué)員日后的就業(yè)面，更迎合了新能源汽車(chē)逐步向大眾普及的趨勢(shì)，做到了高職教育與社會(huì)發(fā)展并肩前進(jìn)
2. 新能源汽車(chē)實(shí)訓(xùn)基地建造設(shè)計(jì)目標(biāo)的確立
集合專業(yè)特別點(diǎn)，新能源汽車(chē)實(shí)訓(xùn)基地在建造設(shè)計(jì)中提出了許多新的要求，同時(shí)其本身也被賦予了全新的使命。在基地建造設(shè)計(jì)中，除了要按照新能源汽車(chē)的需求組建擬真實(shí)訓(xùn)室以及電控教室等硬件設(shè)施外，還要針對(duì)課程安排研發(fā)全新的教學(xué)教學(xué)圖紙文檔實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書(shū)及實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書(shū)?，F(xiàn)今新能源汽車(chē)無(wú)論在制造還是維修技術(shù)方面的發(fā)展全部非常迅速，只有率先建立起優(yōu)質(zhì)的、科學(xué)的、全面的實(shí)訓(xùn)基地，才能保證學(xué)員及時(shí)掌控把握新技術(shù)、新知識(shí)，突出高職教育的前瞻性和實(shí)用性。 三、新能源汽車(chē)實(shí)訓(xùn)基地建造設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn) 新能源汽車(chē)實(shí)訓(xùn)基地建造設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)含有概括很多方面，如設(shè)施組建方面要綜合考慮設(shè)備置備和功能，除此之外基地師資建造設(shè)計(jì)、 教學(xué)圖紙文檔實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書(shū)的升級(jí)等問(wèn)題也不容忽視。
| 序號(hào) | 設(shè)備 | 型號(hào) | 單位 | 數(shù)量 |
| 1 | 汽車(chē)油電混合動(dòng)力系統(tǒng)解剖模型 | ZR-5001 | 套 | 1 |
| 2 | 汽車(chē)油電混合動(dòng)力系統(tǒng)綜合實(shí)訓(xùn)裝置(豐田普瑞斯) | ZR-5002 | 套 | 1 |
| 3 | 汽車(chē)電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)裝置 | ZR-5003 | 套 | 1 |
| 4 | 汽車(chē)燃料電池（氫氣）系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)裝置 | ZR-5004 | 套 | 1 |
| 5 | 電動(dòng)機(jī)動(dòng)車(chē)限限制動(dòng)作作能量回收控制實(shí)訓(xùn)系統(tǒng) | ZR-5006 | 套 | 1 |
| 6 | 太陽(yáng)能電動(dòng)汽車(chē)教學(xué)系統(tǒng)（自制太陽(yáng)能電動(dòng)汽車(chē)，可路面行駛） | ZR-5007 | 套 | 1 |
| 7 | 電動(dòng)汽車(chē)在線檢驗(yàn)測(cè)量試驗(yàn)實(shí)訓(xùn)考核系統(tǒng) | ZR-5008 | 套 | 1 |
| 8 | 雷沃天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)臺(tái) | ZR-5011 | 套 | 1 |
| 9 | 汽車(chē)電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)平臺(tái) | ZR-5013 | 套 | 1 |
| 10 | 動(dòng)力電池組管理系統(tǒng)試驗(yàn)臺(tái)(電池管理系統(tǒng)（BMS）實(shí)訓(xùn)裝置) | ZR-5014 | 套 | 1 |
| 11 | 汽車(chē)混合動(dòng)力系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)裝置 | ZR-5015 | 套 | 1 |
| 12 | 汽車(chē)電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)裝置 | ZR-5017 | 套 | 1 |
| 13 | 太陽(yáng)能電動(dòng)汽車(chē)實(shí)訓(xùn)裝置 | ZR-5018 | 套 | 1 |
| 14 | 油電混合動(dòng)力汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)解剖演示臺(tái) | ZR-5019 | 套 | 1 |
| 15 | 太陽(yáng)能電動(dòng)汽車(chē)教學(xué)系統(tǒng) | ZR-5020 | 套 | 1 |
| 16 | 電動(dòng)汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)裝置 | ZR-5021 | 套 | 1 |
| 17 | 純電動(dòng)汽車(chē)限限制動(dòng)作作能量回收系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)裝置 | ZR-5022 | 套 | 1 |
| 18 | 太陽(yáng)能電池管理系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)裝置 | ZR-5023 | 套 | 1 |
| 19 | 電動(dòng)汽車(chē)高壓安全防護(hù)系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)裝置 | ZR-5024 | 套 | 1 |
| 20 | 超級(jí)電容能量管理系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)裝置 | ZR-5025 | 套 | 1 |
| 21 | 電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)CAN總線互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)裝置 | ZR-5026 | 套 | 1 |
| 22 | 電控雙燃料汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)裝置 | ZR-5027 | 套 | 1 |
| 23 | 純電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)裝置 | ZR-5030 | 套 | 1 |
| 24 | 純電動(dòng)汽車(chē)電池管理系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)考核裝置 | ZR-5031 | 套 | 1 |
| 25 | 新能源汽車(chē)電動(dòng)機(jī)功能試驗(yàn)臺(tái) | ZR-5034 | 套 | 1 |
| 26 | 新能源汽車(chē)新技術(shù)綜合實(shí)訓(xùn)裝置 | ZR-5035 | 套 | 1 |
| 27 | 新能源汽車(chē)充電管理系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)裝置 | ZR-5036 | 套 | 1 |
| 28 | 低速電動(dòng)車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)裝置 | ZR-5037 | 套 | 1 |
| 29 | 混合動(dòng)力變速器解剖演示臺(tái) | ZR-5038 | 套 | 1 |
| 30 | 混合動(dòng)力變頻器解剖演示臺(tái) | ZR-5039 | 套 | 1 |
| 31 | 混合動(dòng)力高壓電池解剖模型 | ZR-5040 | 套 | 1 |
| 32 | 純電動(dòng)車(chē)直線DC有刷電動(dòng)機(jī)解剖模型 | ZR-5041 | 套 | 1 |
| 33 | 純電動(dòng)車(chē)直線DC無(wú)刷電動(dòng)機(jī)解剖模型 | ZR-5042 | 套 | 1 |
| 34 | 純電動(dòng)車(chē)交流ACAC電動(dòng)機(jī)解剖模型 | ZR-5043 | 套 | 10 |
| 35 | 純電動(dòng)車(chē)磁阻電動(dòng)機(jī)解剖模型 | ZR-5044 | 套 | 10 |
| 36 | 純電動(dòng)車(chē)輪轂電動(dòng)機(jī)解剖模型 | ZR-5045 | 套 | 10 |
| 37 | 異步電動(dòng)機(jī)解剖模型 | ZR-5046 | 套 | 10 |
| 38 | 同步電動(dòng)機(jī)解剖模型 | ZR-5047 | 套 | 10 |
| 39 | 純電動(dòng)車(chē)差速器解剖模型 | ZR-5048 | 套 | 10 |
| 40 | 純電動(dòng)汽車(chē)電源變換系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)裝置 | ZR-5049 | 套 | 1 |
| 41 | 新能源汽車(chē)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)裝置 | ZR-5050 | 套 | 1 |
| 42 | 新能源汽車(chē)電動(dòng)水冷卻系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)裝置 | ZR-5051 | 套 | 1 |
| 43 | 純電動(dòng)汽車(chē)電動(dòng)真空助力限限制動(dòng)作作系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)裝置 | ZR-5052 | 套 | 1 |
| 44 | 油電混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)拆卸裝配實(shí)訓(xùn)裝置 | ZR-5053 | 套 | 1 |
| 45 | 電動(dòng)車(chē)電動(dòng)機(jī)附拆卸裝配架 | ZR-5054 | 套 | 1 |
| 46 | 電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)電器實(shí)訓(xùn)裝置 | ZR-5056 | 套 | 1 |
| 47 | 新能源汽車(chē)創(chuàng)新實(shí)訓(xùn)平臺(tái) | ZR-5057 | 套 | 1 |
| 48 | 油電混合動(dòng)力變速器拆卸裝配實(shí)訓(xùn)裝置 | ZR-5058 | 套 | 1 |
| 49 | 單體電池充放電實(shí)訓(xùn)臺(tái) | ZR-5059 | 套 | 1 |
| 50 | 永磁電動(dòng)機(jī)與控制器實(shí)訓(xùn)裝置 | ZR-5060 | 套 | 1 |
| 51 | 鉛酸蓄電池解剖展示臺(tái) | ZR-5061 | 套 | 1 |
| 52 | 鋰電池解剖模型 | ZR-5062 | 套 | 1 |
| 53 | 汽車(chē)新能源高壓器件構(gòu)造實(shí)訓(xùn)裝置 | ZR-5063 | 套 | 1 |
| 54 | 高壓安全模仿測(cè)量試驗(yàn)臺(tái) | ZR-5064 | 套 | 1 |
| 55 | 絕緣桿 | FY-10JYG | 只 | 2 |
| 56 | 絕緣夾鉗 | FY-50JYG | 只 | 2 |
| 57 | 高壓試電筆 | 10V-250V | 支 | 8 |
| 58 | 絕緣墊 | 10kv | 塊 | 4 |
| 59 | 絕緣手套 | 12KV | 副 | 20 |
| 60 | 絕緣靴 | 25KV | 雙 | 20 |
| 61 | 安全帽 | 個(gè) | 20 | |
| 62 | 絕緣耐壓測(cè)量試驗(yàn)儀 | MS2675C | 臺(tái) | 1 |
| 63 | 20件12.5MM系列VDE絕緣套筒組套 | 09267 | 套 | 8 |
| 64 | 低壓試電筆 | 62601 | 支 | 8 |
| 65 | 手持式示波器 | VICTOR220 | 臺(tái) | 1 |
