世界電梯品牌有哪些？
世界電梯品牌有哪些？
OTIS(奧的斯）是電梯之父，（美國品牌）即是發(fā)明電梯的人，是早進入中國市場的品牌之一。八十年代就有調(diào)動速度電梯，在中國的合資廠著名的高品質(zhì)的有天津奧的斯，西子奧的斯。低中檔次的有廣州奧的斯、快速奧的斯、星瑪（LG OTIS)。不過現(xiàn)在國內(nèi)報道的全部是奧的斯電梯出安全事故。
三菱電梯（日本品牌），目前國內(nèi)常見的是上海三菱，故障率低，對重量（kg）要求較高的建議選用它。另外就是有菱電公司銷售的日本三菱，檔次高價格不菲。
日立電梯（日本）國內(nèi)常見的是廣州日立和上海永大日立，技術(shù)平穩(wěn)故障率低。如果是用做載物貨梯建議選廣州日立，機械構(gòu)造合理，板材結(jié)實，皮實耐用。
TONE(通力）電梯，（芬蘭品牌）國內(nèi)有江蘇昆山通力和巨人通力，適合用在住宅小區(qū)里。
以上全部是一線品牌，如果不差錢可以選用。
二線品牌有：東芝、蒂森、迅達、博林特價錢和重量（kg）全部要次于一線品牌。
三線品牌有：成全部慕尼黑、永日、東南、華升富士達等。如果對價格敏感可以選這些。
雜牌梯有各種富士如：上海富士、浙江富士、恒達富士、四川富士、遼寧富士、新疆富士、珠江富士、廣州富士、東莞富士、許繼富士、重慶富士等等。還有廣州東方、富菱達、阿爾法、弗朗、鈴木、臺凌、三洋、利達等等莫名其妙的品牌，價格較低，但重量（kg）就仁者見仁了。
ZR-22DT 六層透明電梯模型
六層透明擬真教學(xué)電梯模型是為了協(xié)作大中專院校、技校、職業(yè)學(xué)校、勞動就業(yè)培訓(xùn)中心、電梯維修物業(yè)管理部門等有關(guān)電梯專業(yè)和工業(yè)自動化專業(yè)課程實訓(xùn)演示，使更多的人能夠更好地理解電梯、使用電梯，培養(yǎng)出更多的電梯專業(yè)人才，適應(yīng)電梯行業(yè)的發(fā)展需要，我公司經(jīng)過深入探索研究，精心設(shè)計的。
本六層透明擬真教學(xué)電梯模型是按照常見的升降式電梯構(gòu)造，應(yīng)用透明有機材料制成，其構(gòu)造與實際電梯完全相同，而而且?guī)缀蹙邆淞藢嶋H電梯的全部功能。為了便利教學(xué)，電梯大部分部位件均是應(yīng)用透明有機材料制成，使得電梯的內(nèi)部構(gòu)造一目了然；--電梯的運行過程，以及每個動作全部十分明了，而而且可以反復(fù)實際動手實操。使學(xué)員能夠很直觀、透徹地理解、掌控把握電梯的構(gòu)造及其動作原理，達到事半功倍的效果。解決了以往電梯教學(xué)中單純的課程課程理論教學(xué)方法或是參觀實際電梯時所帶來的不安全，無法全面理解其內(nèi)部構(gòu)造及運行過程等種種實際問題。
電梯的電氣控制系統(tǒng)應(yīng)用可編程控制器 (PLC) 完成邏輯智能控制，交流ACAC變頻調(diào)動速度(VVVF) 驅(qū)動，其硬件構(gòu)的包括及功能與實際電梯完全一樣。 設(shè)定有自動平層、自動開門關(guān)門、順向響應(yīng)轎廂內(nèi)外呼梯信號、直駛、電梯安全運行保護以及電梯急停、慢上、慢下、照明、風(fēng)扇等功能。而而且設(shè)定有功能可靠、運行平穩(wěn)、實操簡便、能耗低和便利教學(xué)等特別點。
--透明擬真教學(xué)電梯的軟硬件均應(yīng)用開放式構(gòu)造，院校也可以運用此套裝置實行二次研發(fā)研究。如：1. 群控電梯(統(tǒng)一調(diào)度多臺集中并列的電梯)；2. 并聯(lián)控制電梯(2-3臺電梯的控制線路并聯(lián)，實行邏輯控制，共用層站外召喚按鈕)；3.集選控制電梯；4. 信號控制電梯，等等。
二、電梯的基礎(chǔ)構(gòu)造：
1、機房部分：含有概括曳引機、限速器、電磁限限制動作作器；
2、控制儲物儲物柜部分：總電源、控制電源、PLC可編程控制器、變頻器、 接線板等設(shè)備；
3、井道部分：含有概括導(dǎo)軌、對重裝置、緩沖器、限速器鋼絲繩張緊裝置、極限開關(guān)、平層感應(yīng)器、隨行電纜等；
4、廳門部分：含有概括廳門、召喚按鈕廂、樓層顯露裝置等；
5、轎廂部分：含有概括轎廂、安全鉗、導(dǎo)靴、自動開門機、平層裝置、操縱廂、轎廂內(nèi)指導(dǎo)燈、轎廂照明等?！?br />
三、電梯的基礎(chǔ)功能
A. 超速安全保護系統(tǒng)
當(dāng)電梯發(fā)生意外事故時，轎廂超速或高速下滑（如鋼絲繩折斷，轎頂滑輪脫離，曳引機蝸輪蝸桿合失靈，電動機下降轉(zhuǎn)動速度過高等原因）。這時，限速器就會緊急限限制動作作，經(jīng)過安全鋼索及連桿機構(gòu)，帶動安全鉗動作，使轎廂卡在導(dǎo)軌上而不會下落。
B. 轎廂、對重用彈簧緩沖裝置
緩沖器是電梯極限位置的安全裝置，當(dāng)電梯因故障，造成轎廂或?qū)χ囟椎谆驔_頂時（極限開關(guān)保護失效），轎廂或?qū)χ刈矒魪椈删彌_器，由緩沖器吸收電梯的能量，從而使轎廂或?qū)χ匕踩珳p慢速度直至停止。
C. 門安全觸板保護裝置
在轎廂門的邊沿上，裝備有活動的安全觸板。當(dāng)門在關(guān)閉過程中，安全觸板與乘客或障礙物相接觸時，經(jīng)過與安全觸板相連的聯(lián)桿，觸及裝在轎廂門上的微動開關(guān)動作，使門重新打開，避免事故發(fā)生。
D. 上、下限位開關(guān)：
在電梯井道的上、下端部裝配此開關(guān)，并而而且裝配在上、下極限開關(guān)之內(nèi)，起目的在于保護較箱不超出此界限，如果超出上限位或下限位，則電動機自動停止，不在作業(yè)，跟上、下極限開關(guān)區(qū)分在于此開關(guān)不會掉電。
E、廳門自動閉合裝置
電梯層門的開與關(guān)，是經(jīng)過裝在轎門上的門刀片來完成的。每個層門全部裝備有一把門鎖。層門關(guān)閉后，門鎖的機械鎖鉤嚙合，此時電梯才能啟動運行。
F層門連鎖開關(guān)：
當(dāng)全部層的門全部關(guān)閉時，電梯可以升降，若有一層的層門開著，電梯即不能運行。
G. 終端極限開關(guān)安全保護系統(tǒng)
在電梯井道的頂層及底層裝備有終端極限開關(guān)。當(dāng)電梯因故障失控，轎廂發(fā)生沖頂或蹲底時，終端極限開關(guān)動作，發(fā)出報警信號并切斷控制電子線路，使轎廂停止運行。
四．技術(shù)功能
1、寫入電源：一相三線220V±10% 50Hz
2、作業(yè)環(huán)境：溫度（℃）（℃）-10℃～+40℃ 相對濕度＜85%(25℃) 海拔＜4000m
3、裝置容量（KV）（KV）：＜1.5kVA
4、整機尺寸：700mm×700mm×2300mm
六層透明擬真教學(xué)電梯配備裝備表單(三菱)
三菱電梯（日本品牌），目前國內(nèi)常見的是上海三菱，故障率低，對重量（kg）要求較高的建議選用它。另外就是有菱電公司銷售的日本三菱，檔次高價格不菲。
日立電梯（日本）國內(nèi)常見的是廣州日立和上海永大日立，技術(shù)平穩(wěn)故障率低。如果是用做載物貨梯建議選廣州日立，機械構(gòu)造合理，板材結(jié)實，皮實耐用。
TONE(通力）電梯，（芬蘭品牌）國內(nèi)有江蘇昆山通力和巨人通力，適合用在住宅小區(qū)里。
以上全部是一線品牌，如果不差錢可以選用。
二線品牌有：東芝、蒂森、迅達、博林特價錢和重量（kg）全部要次于一線品牌。
三線品牌有：成全部慕尼黑、永日、東南、華升富士達等。如果對價格敏感可以選這些。
雜牌梯有各種富士如：上海富士、浙江富士、恒達富士、四川富士、遼寧富士、新疆富士、珠江富士、廣州富士、東莞富士、許繼富士、重慶富士等等。還有廣州東方、富菱達、阿爾法、弗朗、鈴木、臺凌、三洋、利達等等莫名其妙的品牌，價格較低，但重量（kg）就仁者見仁了。
ZR-22DT 六層透明電梯模型
六層透明擬真教學(xué)電梯模型是為了協(xié)作大中專院校、技校、職業(yè)學(xué)校、勞動就業(yè)培訓(xùn)中心、電梯維修物業(yè)管理部門等有關(guān)電梯專業(yè)和工業(yè)自動化專業(yè)課程實訓(xùn)演示，使更多的人能夠更好地理解電梯、使用電梯，培養(yǎng)出更多的電梯專業(yè)人才，適應(yīng)電梯行業(yè)的發(fā)展需要，我公司經(jīng)過深入探索研究，精心設(shè)計的。
本六層透明擬真教學(xué)電梯模型是按照常見的升降式電梯構(gòu)造，應(yīng)用透明有機材料制成，其構(gòu)造與實際電梯完全相同，而而且?guī)缀蹙邆淞藢嶋H電梯的全部功能。為了便利教學(xué)，電梯大部分部位件均是應(yīng)用透明有機材料制成，使得電梯的內(nèi)部構(gòu)造一目了然；--電梯的運行過程，以及每個動作全部十分明了，而而且可以反復(fù)實際動手實操。使學(xué)員能夠很直觀、透徹地理解、掌控把握電梯的構(gòu)造及其動作原理，達到事半功倍的效果。解決了以往電梯教學(xué)中單純的課程課程理論教學(xué)方法或是參觀實際電梯時所帶來的不安全，無法全面理解其內(nèi)部構(gòu)造及運行過程等種種實際問題。
電梯的電氣控制系統(tǒng)應(yīng)用可編程控制器 (PLC) 完成邏輯智能控制，交流ACAC變頻調(diào)動速度(VVVF) 驅(qū)動，其硬件構(gòu)的包括及功能與實際電梯完全一樣。 設(shè)定有自動平層、自動開門關(guān)門、順向響應(yīng)轎廂內(nèi)外呼梯信號、直駛、電梯安全運行保護以及電梯急停、慢上、慢下、照明、風(fēng)扇等功能。而而且設(shè)定有功能可靠、運行平穩(wěn)、實操簡便、能耗低和便利教學(xué)等特別點。
--透明擬真教學(xué)電梯的軟硬件均應(yīng)用開放式構(gòu)造，院校也可以運用此套裝置實行二次研發(fā)研究。如：1. 群控電梯(統(tǒng)一調(diào)度多臺集中并列的電梯)；2. 并聯(lián)控制電梯(2-3臺電梯的控制線路并聯(lián)，實行邏輯控制，共用層站外召喚按鈕)；3.集選控制電梯；4. 信號控制電梯，等等。
二、電梯的基礎(chǔ)構(gòu)造：
1、機房部分：含有概括曳引機、限速器、電磁限限制動作作器；
2、控制儲物儲物柜部分：總電源、控制電源、PLC可編程控制器、變頻器、 接線板等設(shè)備；
3、井道部分：含有概括導(dǎo)軌、對重裝置、緩沖器、限速器鋼絲繩張緊裝置、極限開關(guān)、平層感應(yīng)器、隨行電纜等；
4、廳門部分：含有概括廳門、召喚按鈕廂、樓層顯露裝置等；
5、轎廂部分：含有概括轎廂、安全鉗、導(dǎo)靴、自動開門機、平層裝置、操縱廂、轎廂內(nèi)指導(dǎo)燈、轎廂照明等?！?br />
三、電梯的基礎(chǔ)功能
A. 超速安全保護系統(tǒng)
當(dāng)電梯發(fā)生意外事故時，轎廂超速或高速下滑（如鋼絲繩折斷，轎頂滑輪脫離，曳引機蝸輪蝸桿合失靈，電動機下降轉(zhuǎn)動速度過高等原因）。這時，限速器就會緊急限限制動作作，經(jīng)過安全鋼索及連桿機構(gòu)，帶動安全鉗動作，使轎廂卡在導(dǎo)軌上而不會下落。
B. 轎廂、對重用彈簧緩沖裝置
緩沖器是電梯極限位置的安全裝置，當(dāng)電梯因故障，造成轎廂或?qū)χ囟椎谆驔_頂時（極限開關(guān)保護失效），轎廂或?qū)χ刈矒魪椈删彌_器，由緩沖器吸收電梯的能量，從而使轎廂或?qū)χ匕踩珳p慢速度直至停止。
C. 門安全觸板保護裝置
在轎廂門的邊沿上，裝備有活動的安全觸板。當(dāng)門在關(guān)閉過程中，安全觸板與乘客或障礙物相接觸時，經(jīng)過與安全觸板相連的聯(lián)桿，觸及裝在轎廂門上的微動開關(guān)動作，使門重新打開，避免事故發(fā)生。
D. 上、下限位開關(guān)：
在電梯井道的上、下端部裝配此開關(guān)，并而而且裝配在上、下極限開關(guān)之內(nèi)，起目的在于保護較箱不超出此界限，如果超出上限位或下限位，則電動機自動停止，不在作業(yè)，跟上、下極限開關(guān)區(qū)分在于此開關(guān)不會掉電。
E、廳門自動閉合裝置
電梯層門的開與關(guān)，是經(jīng)過裝在轎門上的門刀片來完成的。每個層門全部裝備有一把門鎖。層門關(guān)閉后，門鎖的機械鎖鉤嚙合，此時電梯才能啟動運行。
F層門連鎖開關(guān)：
當(dāng)全部層的門全部關(guān)閉時，電梯可以升降，若有一層的層門開著，電梯即不能運行。
G. 終端極限開關(guān)安全保護系統(tǒng)
在電梯井道的頂層及底層裝備有終端極限開關(guān)。當(dāng)電梯因故障失控，轎廂發(fā)生沖頂或蹲底時，終端極限開關(guān)動作，發(fā)出報警信號并切斷控制電子線路，使轎廂停止運行。
四．技術(shù)功能
1、寫入電源：一相三線220V±10% 50Hz
2、作業(yè)環(huán)境：溫度（℃）（℃）-10℃～+40℃ 相對濕度＜85%(25℃) 海拔＜4000m
3、裝置容量（KV）（KV）：＜1.5kVA
4、整機尺寸：700mm×700mm×2300mm
六層透明擬真教學(xué)電梯配備裝備表單(三菱)
| 序號 | 名 稱 | 單位 | 數(shù)量 | 備 注 |
| 1 | 電梯井道 | 臺 | 1 | |
| 2 | 三菱FX2N——64MR型可編程控制器 | 套 | 1 | 裝配在電氣控制板上 |
| 3 | 三菱FR-D720S-0.4型變頻器 | 只 | 1 | 裝配在電氣控制板上 |
| 4 | 到層提醒電鈴 | 個 | 1 | 裝配在電氣控制板上 |
| 5 | 曳引電動機 | 臺 | 1 | 裝配在電梯架頂部 |
| 6 | 蝸輪減慢速度器（30:1） | 臺 | 1 | 裝配在電梯架頂部 |
| 7 | 連軸器 | 只 | 1 | 裝配在電梯架頂部 |
| 8 | 電磁限限制動作作器 | 只 | 1 | 裝配在電梯架頂部 |
| 9 | 曳引輪 | 只 | 1 | 裝配在電梯架頂部 |
| 10 | 導(dǎo)向輪 | 只 | 2 | 裝配在電梯架頂部 |
| 11 | 限速器 | 只 | 1 | 裝配在電梯架頂部 |
| 12 | 旋轉(zhuǎn)編碼器 | 只 | 1 | 裝配在電梯架頂部 |
| 13 | 導(dǎo)軌 | 條 | 4 | 裝配在井道上 |
| 14 | 對重裝置 | 個 | 1 | 裝配在導(dǎo)軌上 |
| 15 | 重塊 | 塊 | 3 | 工量具箱內(nèi) |
| 16 | 彈簧緩沖器 | 只 | 2 | 裝配在電梯底座坑里 |
| 17 | 綱絲索 | 根 | 5 | 裝配在井道中 |
| 18 | 限速器鋼索張緊裝置（重塊） | 個 | 1 | 裝配在電梯底座上 |
| 19 | 超載裝置 | 套 | 1 | 裝配在轎廂頂部 |
| 20 | 隨行電纜 | 條 | 1 | 裝配在井道中 |
| 21 | 永磁感應(yīng)器 | 只 | 1 | 裝配在井道中 |
| 22 | 樓層召喚盒 | 塊 | 6 | 裝配在各樓層外部 |
| 23 | 轎廂內(nèi)操縱盒 | 塊 | 1 | 裝配在電梯底座外部 |
| 24 | 樓層顯露屏 | 個 | 7 | 裝配在各樓層及底座外部 |
| 25 | 層門機構(gòu) | 扇 | 6 | 裝配在各樓層外部 |
| 26 | 轎廂 | 只 | 1 | 裝配在導(dǎo)軌上 |
| 27 | 安全鉗 | 對 | 2 | 裝配在轎廂架下部 |
| 28 | 導(dǎo)靴 | 只 | 2 | 裝配在轎廂架頂部 |
| 29 | 門機裝置 | 套 | 1 | 裝配在轎廂上 |
| 30 | 照明燈 | 只 | 1 | 裝配在轎廂一側(cè) |
| 31 | 風(fēng)扇 | 只 | 1 | 裝配在轎廂背部 |
| 32 | 電氣控制板 | 塊 | 1 | 裝配在電梯架一側(cè) |
| 33 | 報警蜂鳴器 | 只 | 1 | 裝配在電氣控制板上 |
| 34 | DC 12V電源板 | 塊 | 1 | 裝配在電氣控制板上 |
| 35 | 交流ACAC接觸器 | 只 | 1 | 裝配在電氣控制板上 |
| 36 | 漏電脫扣器 | 只 | 1 | 裝配在電氣控制板上 |
| 37 | 接線板 | 塊 | 1 | 裝配在電氣控制板上 |
| 38 | 極限開關(guān)（上、下） | 只 | 4 | 裝配在井道上、下部 |
| 39 | 內(nèi)六角扳手（M2、M3、M5、M6）、 | 只 | 各1只 | 工量具包內(nèi) |
| 40 | 活扳手150mm | 把 | 1 | 工量具包內(nèi) |
| 41 | 軸用擋圈鉗 6# | 只 | 1 | 工量具包內(nèi) |
| 42 | 尖嘴鉗 | 只 | 1 | 工量具包內(nèi) |
| 43 | 十字螺絲刀Φ3、Φ6 | 只 | 2 | 工量具包內(nèi) |
| 44 | 一字螺絲刀Φ3、Φ6 | 只 | 2 | 工量具包內(nèi) |
| 45 | 502膠水 | 瓶 | 1 | 工量具包內(nèi) |
| 46 | 常用螺釘 | 枚 | 若干 | 工量具包內(nèi) |
| 47 | 微動開關(guān) | 只 | 4只 | 工量具包內(nèi) |
| 48 | 毛巾 | 條 | 1 | 工量具包內(nèi) |
| 49 | 三菱FX2N使用手冊 | 冊 | 1 | 工量具包內(nèi) |
| 50 | 變頻器使用手冊 | 冊 | 1 | 工量具包內(nèi) |
| 51 | 專用通訊電纜MELSEC-PC＆FLEX-PC（ SC—09型） | 條 | 1 | 工量具包內(nèi) |
| 52 | 三菱PLC編程系統(tǒng)光碟（內(nèi)含PLC控制參考程序） | 碟 | 1 | 工量具包內(nèi) |
| 53 | 旋轉(zhuǎn)編碼器使用指導(dǎo)書 | 冊 | 1 | 工量具包內(nèi) |
| 54 | 教學(xué)電梯使用指導(dǎo)書 | 冊 | 2 | 工量具包內(nèi) |
