當今世界，--石油資源的匾乏和環境污染的日趨嚴重，能源和環保問題已經成為全球關注的焦點，節能減排也成為汽車研發研究的首要目標由于純電動汽車電池技術尚未成熟，混合動力汽車應運而生混合動力汽車既保持了純電動汽車低排放的優點，又發揮了比傳統內燃機更高功能和更低排放的優勢，是目前有效緩解兩大問題的主要方法之一學院順應時代技術的發展，增設了新能源汽車技術這一專業但學院關于新能源汽的實訓設備很少，教學用的混合動力汽車試驗臺極其需要，雖然現市面上也有一些混合動力汽車實訓裝置，但是價格昂貴，構造復雜，學員不容易理解，不利于教學--研究出構造簡便，易于實操，價格低廉又能適用教學需要的混合動力汽車實訓裝置設定有重大實際意義.
混合動力汽車實訓裝置架的功能
為適用教學需要，混合動力汽車實訓裝置架應具備以下功能:
2.1學員可直觀認知和解析混合動力系統的基礎構造及作業原理，經過實物認知各傳感器及執行器的位置及作業原理
2.2操縱點火開關與調動控制開關，可模仿演示汽車混合動力系統不一樣工況的作業過程:
a，模仿混合動力系統啟動作業過程
b.模仿混合動力系統低速行駛作業過程
c.模仿混合動力系統一般行駛作業過程
d.模仿混合動力系統高速行駛作業過程
e.模仿混合動力系統加快速度行駛作業過程
f.模仿混合動力系統減慢速度行駛作業過程
g.模仿混合動力系統限限制動作作回收作業過程
2.3設定發動機常見故障，經過故障顯露，實行學員故障解析、檢側診斷實訓，培養學員故障解析檢側診斷思維能力.
2.4起步時無需模仿發動機運行，可直接運用電動機起動，可達到零排量效果
2.5可在限限制動作作時使剩余能量回沖電池組
3.混合動力驅動系統的構造設計
混合動力驅動系統主要應用三臺模仿裝置電動機、動力合成裝置、變速器、離合器、主減慢速度器、控制單元、電池組等包括，其中三臺電動機分別演示模仿發動機，電動機I和電動機2的作業狀態，這種混合動力驅動系統應用的是混聯驅動方法模仿發動機和電動機2經過動力合成裝置實行動力傳輸和動力變換，相輔相成兩電動機應用電氣連接，經電動機控制器連接電池組，能量不足時由電池組補充，兩電動機之間有能量交流ACAC常規狀態下，混合動力系統以純電動模式運行，完成零排放行駛，當電池組的電量低于某設定值時，開啟模仿發電動機組，以混合驅動模式行駛，同時向電動機1輸出電能，用以平衡部分電池組電量的損失，從而適當延長行駛里程.
4.混合動力汽車實訓裝置架整體構造設計
混合動力汽車實訓裝置架整體構造又動力機架和控制演示實操操作面板兩大部分包括動力機架里固體驅動系統的全部部位件，應用方管焊接成框體構造構造，尺寸按照驅動系統部位件大小決定，盡量在空間允許的情況下分布距離大一些，便利學員直接查看各個零部位件應用萬向自鎖腳輪裝置固體臺架，便利位移和隨時固定動力機架后側固定裝配控制演示實操操作面板，其中實操操作面板應用實操操作面板圖形、開關按鈕和燈光閃爍的方法含有概括含有啟動開關、工況選用按鈕、混合動力原理圖、發光二極管集合套件等.